91精品91久久久中77777-亚洲欧美在线视频-精品久久久久久久久久久久-国产美女免费视频-操操操av-朝桐光在线视频-欧美日韩亚-午夜精品一区二区三区在线播放-久久久久a-狂野欧美性猛交xxxx-欧美日韩免费一区二区三区-国产成人av一区二区-91成人黄色-男生和女生一起搞鸡-五月婷婷亚洲综合-一级特黄色大片-黄色肉肉视频-无码任你躁久久久久久久-福利在线视频观看-啪啪av网站-美腿丝袜一区二区三区-中国大陆一级片-麻豆果冻传媒精品-草逼网123-亚洲大片精品

　　2012年11月竣工完成。索道型式為單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂組式，線路水平距離3879.3米，高差894.4米，單向小時運(yùn)量1500人，運(yùn)行速度6米/秒。

　　索道線路由兩段組成，既可分別獨(dú)立運(yùn)行，又可通過中間站推車系統(tǒng)進(jìn)行有效銜接，并成一條大索道整體運(yùn)行。索道線路側(cè)型極為復(fù)雜，兩處爬坡角達(dá)到規(guī)范規(guī)定的上限值45°；索道運(yùn)載索直徑達(dá)到56毫米，為我國現(xiàn)有索道中最粗的鋼絲繩；索道上站迂回輪張力和達(dá)到105噸；上站在西峰絕壁上鑿洞而建，在國內(nèi)尚屬首例，在國外也不多見。因應(yīng)地形條件，中間站采用地下車庫自動升降收發(fā)車系統(tǒng)；采用三套水平救護(hù)系統(tǒng)，可在極端情況下保證游客的安全。